我國風(fēng)力發(fā)電短短十年躍居世界老大，風(fēng)電機國產(chǎn)率達90％，奇跡背后的原因何在？

  政府強力拉動，助推國產(chǎn)品牌

  2005年7月國家發(fā)改委[2005]1204號文規(guī)定風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率必須達到70％以上，2010年該規(guī)定取消。4年半光景，中國風(fēng)力發(fā)電機制造業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化。實現(xiàn)了被Vestas、Gamesa等風(fēng)電機國際寡頭壟斷到國產(chǎn)化的大轉(zhuǎn)身，涌現(xiàn)出華銳、東汽、聯(lián)合動力、明陽、三一等國產(chǎn)風(fēng)電機新秀，老牌勁旅金風(fēng)更是借機如日中天，

2013年全球風(fēng)電機15強里中國企業(yè)過半。更為可喜的是，在10MW級研制上，我國已與世界強者比肩。與之相應(yīng)，風(fēng)電機銷售價格快速下跌，從2005年前的每千瓦8000元降到2013年的3500元。國產(chǎn)風(fēng)電機占全國風(fēng)電總裝機量90％，8年間，中國坐上世界風(fēng)電第一把交椅。

  機電分享政策紅利 惟潤滑油被棄在外

  國產(chǎn)風(fēng)電機品牌的飛速發(fā)展，有企業(yè)自身努力的內(nèi)在原因，但中央和地方政府大力扶持的外因也絕不該小覷，發(fā)改委[2005]1204號文更是功不可沒！整機廠、葉片/增速箱/發(fā)電機、塔筒以及各零部件制造商都飽嘗了國家政策的饕餮盛宴。然而，讓筆者遺憾的是，風(fēng)電機增速箱專用潤滑油時至今日國產(chǎn)化率仍為0％！一直被美國的美孚Mobil和英國的殼牌Shell等跨國公司寡頭壟斷。是中國沒有合格的潤滑油制造商？還是國產(chǎn)品牌價格高無競爭優(yōu)勢？答案是，非也！

  優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)風(fēng)電機潤滑油遭冷落

  事實上，沈陽奧吉娜公司生產(chǎn)的全合成風(fēng)電機齒輪油早在2009年就通過了德國西門子—弗蘭德公司的技術(shù)認證，適合于5MW以下的各種增速齒輪箱潤滑。弗蘭德Flender是風(fēng)電機增速齒輪箱設(shè)計與制造的鼻祖。奧吉娜產(chǎn)品綜合性能不僅達到而且許多指標超過美孚和殼牌同類品。由于奧吉娜自主研發(fā)并掌握PAO合成潤滑油的核心技術(shù)，成本上的優(yōu)勢也十分明顯。然而，如此物美價宜的自主創(chuàng)新品牌卻遭到國產(chǎn)風(fēng)電機制造商的冷落。

  跨國公司合伙構(gòu)建潤滑籬笆墻

  國產(chǎn)潤滑油被排斥的原因有三：一是，我國風(fēng)電機制造是從“買圖紙仿制”開始的，設(shè)計圖推薦用美孚或某國際品牌潤滑油，屬于跨國公司間的“捆綁”推銷；二是，我國絕大多數(shù)風(fēng)電機整機廠和增速箱廠沒有潤滑系統(tǒng)專業(yè)部門，通曉機電者多，懂得潤滑人少，甚至可以說沒有，自然對潤滑油國產(chǎn)化是“心有余而力不足”，乃至裹足不前；三是，受國際寡頭的技術(shù)誤導(dǎo)，許些人以為不同廠家、不同型號的增速箱只能使用“私人定制”潤滑油。其實，這是跨國風(fēng)電機“圖紙制造商”和潤滑油寡頭合伙給中國潤滑油品牌設(shè)置的一道籬笆墻。

  拆除阻擋國產(chǎn)潤滑油的籬笆墻

  從技術(shù)原理上捅破這道籬笆墻其實并不難，拿我國汽車工業(yè)舉例說明。 中國汽車工業(yè)有“萬國博覽會”之稱，德日美法英意“八國聯(lián)軍”車系就差俄奧。雖然車型五花八門、千奇百怪，但發(fā)動機和變速箱所用潤滑油卻十分規(guī)范，從沒有“奔馳只能使用美孚，寶馬只能使用殼牌”之說。原因在于，汽車潤滑油標準由汽車制造商協(xié)會與潤滑油協(xié)會聯(lián)合制定，標準公開透明，絕無私人定制可言。美國執(zhí)行API/SAE標準，歐洲執(zhí)行ACEA標準。ACE標準源于API/SAE，但由于歐洲車速普遍高于美國，所以ACEA又高于API和SAE。簡單講，如果把歐洲標準看作100分的話，美國標準大約85分。

  再談?wù)勶L(fēng)電機潤滑油標準。與汽車潤滑油極為相似，風(fēng)電機增速箱齒輪油標準是由齒輪（軸承）制造商協(xié)會與潤滑油協(xié)會聯(lián)合制定的。美國有ANSI/AGMA/AWEA、歐洲D(zhuǎn)IN/EWEA標準，同時執(zhí)行國際ISO標準。也如同汽車工業(yè)，歐洲齒輪與軸承設(shè)計與制造工藝水平普遍高于美國，所以在風(fēng)電機增速箱技術(shù)標準中占據(jù)較大席位，主要有弗蘭德Flender齒輪、舍弗勒FAG軸承、斯凱孚SKF軸承、慕尼黑FZG研究中心。

  這些組織協(xié)會推薦的風(fēng)電機潤滑油技術(shù)標準被列在ISO/IEC 61400和ANSI/AGMA/AWEA 6006中。除此之外，西門子弗蘭德標準可謂是行業(yè)最嚴技術(shù)規(guī)范，獲得其技術(shù)認證如同登上風(fēng)電機增速箱潤滑金字塔之塔尖。

  國產(chǎn)風(fēng)電機廠不該“多年的媳婦熬成婆”

  享盡國家扶持政策大餐而肥壯的國產(chǎn)風(fēng)電機廠，當(dāng)你們在不經(jīng)意間排斥或冷落國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油品牌時，可曾記起你們當(dāng)初的窘境？人們對國產(chǎn)風(fēng)電機不屑一顧，尤其被問到“請?zhí)峁┐罅渴褂媚銈冿L(fēng)電機的風(fēng)場案例”時，是不是倍感無助和無奈？這正是市場營銷中“雞和蛋”的關(guān)系，誰都懂得“0到1”突破之艱難與重要！或許，如果沒有2005年發(fā)改委1204文的“鐵規(guī)”，恐怕今天你們也在跨國公司的籬笆墻外苦苦尋覓吧？

  今天，你們在祖國大家庭“大家長”的呵護下成為中國乃至世界風(fēng)電機制造業(yè)的巨輪，理當(dāng)有責(zé)任和義務(wù)拆除一切籬笆墻，讓大家庭里的其它兄弟姐妹能公平地買到“船票”，共同駛向廣闊蔚藍的世界風(fēng)電大海，讓“中國創(chuàng)造”風(fēng)電設(shè)備和潤滑油遍及七洲四大洋。

  莫非“多年的媳婦熬成婆”？你懂的……